某船厂76000散货船液压油、燃油、滑油等系统清洗

 

老工艺关于系统管路清洗简述

一般船舶企业先将管段拉至酸洗磷化厂进行除锈磷化。

• 经过第一道工序处理后的管路，在经过储存、运输、分段预舾装、分段合拢这样一个长时间的过程，再加上管路在各道工序保护不严、磷化程度、潮湿等因素，将会造成管内壁的再次锈蚀以及大量污物的再次污染；
• 分段合拢完毕后，进行各管路接口的准确定位、研配工作。然后需要将安装到位的管路重新拆卸回车间重新进行第1项所描述的工作，然后再到船上安装。将有可能又会造成管路内壁的再次轻度锈蚀以及污物的再次污染；
• 管路正式投油清洗，一般达到要求投油时间比较长。
  　　

新工艺关于系统管路清洗简述

• 管路无需进行先期酸洗磷化，直接将系统管路在船上安装完毕，然后使用中性的除锈剂对管路进行在线除锈钝化处理。化学清洗完毕后，对于燃油系统管路，可直接进行清洗交验；对于滑油/液压油系统管路，可根据要求进行投油（一般12小时左右完成投油）。

 

某船厂76000散货船液压油、燃油、滑油等系统清洗

2012年4月捷硕公司采用无酸中性清洗技术对某船厂76000散货船的主、辅机滑油系统、燃油系统、舵机、锚机、绞缆机等等液压系统进行在线除锈清洗，大大缩短串油时间及顺利交付船东。  

捷硕公司先后对35000—76000散货进行清洗，已清洗不下几十条船舶，积累了丰富的清洗经验，欢迎各船舶修造公司咨询。

咨询电话：0571-86435852